在7月的一个下午，忙碌了很长时间的我，本想休个星期天，突然工地来了电话说：“正在放线中的一台牵引机出现故障，变速箱不工作。当时的美梦立刻就成了泡影。我在电话里询问操作手故障发生前的情况，同时这边联系厂家服务技术人员，当时最近的厂家人员在包头，最后不太确定地认为可能是半轴大齿出现了问题。赶紧召集人员，工地上操作手同运牵引机的车一同返回。由于到家已晚，第二天一早利用库房车间现有的工器具进行拆解分离，不明之处电话与厂家技术人员联系。在下午厂家技术人员赶到时拆解工作基本完成，经检查确认是差速器的行星齿轮轴固定键折断，折断部分卡在了拌轴大齿的齿槽里，因此变速箱不能正常工作。好险！要不是操作手按照我们平时总结的操作要领进行操作，恐怕就要出现大问题了，连厂家技术人员都为我们后怕。故障点是找到了，可是配件是个问题，到厂家买最快也要4天，赶快转市场、找工厂，经过一天的努力，行星齿轮轴和一毫米的纤维板买到了，固定键找到了工厂加工。
第二天一早，按原分工，清洗除渍一组，同厂家人员吊组装一组，跑市场、工厂一组。中午也没休息，本人只能给其烧水、泡茶、打杂。到了中午开始集中力量进行最后的关键组装，两个半轴吊装和封胶固定，密封时间如果不抓紧，胶很快就会凝固了，那样还得重新吊下，重新封胶。分工明确后，按计划好的步骤，开始吊装第一只半轴。算上开天吊的共计5人，这顿忙活，由于没干过这活，用了近20分钟才组装上。吊装第二只半轴时，从吊装对位到安上螺栓只用了5分钟，我当即给予了肯定和表扬。到下午2点30分牵引机下线，吊装上车捆好，操作手同大车一同返回工地，从接手到返回基本是两天时间。厂家来的技术人员对我讲：这种情况在他们生产车间处理的话，最快也要4天才能完成。 此次工作，不但是对我们的一次大的考验，还是一次实实在在的锻炼，同时也是对我们综合实力的一次实际检验。
星期天没休息也罢，我又快乐了一回。
